小二货车（疫情围城）

时间：2022-12-15 浏览：145 分类：百科

一场疫情倒春寒，打乱了很多东西。特别是对于外贸行业来说，因为上海等多个港口城市爆发疫情，再加上防控措施升级导致物流受阻，外贸行业正在上演一场“生死时速”。

在外贸行业，货物出口的必经程序是货车司机接到货运订单，然后去港口装上空柜，再去工厂装上货物，最后将重柜运输至港口装船，办理出关手续，由船运送到指定的国家。

在这中间，火车司机担任着关键的角色。对于货车司机来说，将货物准时送达港口，是头等大事。然而突如其来的疫情，让货车司机面临了巨大考验。

最近，在杭州高速路口，34岁的货车司机陈师傅在杭州高速口被拦停。工作人员拿给他两盒盒饭，没想到却让陈师傅嚎啕大哭起来。因为7天了，陈师傅一直在车上只吃面包扛着，一周没吃米饭了，真的太难了。

物流公司的集卡司机孙师傅，前两天同样经历了一段难忘的经历。当时江阴的一家厂商好不容易收到了一笔订单，并且订单金额比较大，对于厂商来说，这笔订单就是救命稻草。而孙师傅临危受命，承担了运送货物的职责。

3月31日，孙师傅六点多从上海港出发，直奔江阴。而这时候，上海已经传来了封城的消息。孙师傅的车刚开到华士镇，看到的就是前面排成长龙的车队，孙师傅心里一凉，意识到堵车了。

孙师傅说：“当时维持秩序的交警同志眼睛都是红的，一看就很久没睡觉了，他给了我一个口香糖，说要有心理准备，这个队至少排了20多公里。”

到了晚上10点，堵车仍在继续，孙师傅只好用随身带着的泡面和馒头对付了两口，然后满怀心事地准备睡觉。这一觉孙师傅睡得并不踏实，凌晨五点多就醒了过来。本以来第二天堵车的情况会变好，没想到再次收到了一个坏消息—高速路口开始做核酸检测了。这意味着，堵车还将继续，而和厂家约定的取货时间肯定赶不上了。

这一天，厂家很着急，从早上到中午就打了三通电话。阿里国际站的小二也很着急，一边查询资料，一边为孙师傅出谋划策。首先，将集装箱的型号和大小发给厂商，让人提前准备装箱。另外提前处理报关事项，最大限度节约时间。

这一堵，就堵到了4月2号，孙师傅在车上握着方向盘度过了三天三夜，直到这一天的上午10点孙师傅才赶到工厂。因为前期工作准备得很充分，装车只花了一个小时，路况也变好了，当天晚上孙师傅就飞速赶回上海港。

而阿里巴巴国际站这边也没有闲着，小二用最快的速度完成了报关的操作。货车一到港口，就马上登记装船。得益于事先准备很充足，现在孙师傅运送的这批货已经成功登船。商家、孙师傅、阿里小二心里面的大石头终于落了地。

其实，像孙师傅这样的遭遇并不是个例，外贸人在这波疫情当中都不可避免地受到了影响。苏州贝昂科技有限公司一批价值100万美金的空气净化器，因为高速拥堵，到港时间比预计晚了两个小时，差点被卡在报关程序上。最后在阿里小二的连夜协调下，重新安排了一家报关公司，才成功解决了问题。

疫情之下，长三角乃至全国的外贸物流都在承受着压力。为了缓解压力，打通外贸供应链，在4月11日，国家及时出台了相关政策。要求不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件，对车辆船舶的通行、停靠进行限制。要求积极改善货运受阻、物流不畅，部分地区生产生活物资供应受到影响的情况。

在政策出台后，外贸物流情况明显有所好转。而驰援上海的医护人员，已经超过3.8万人。无论是奔赴上海的医护人员，还是货车司机，亦或者阿里小二，每个人都没有放弃。相信在众志成城之下，这场抗疫战终究会是以胜利画上句号。上海回到那个车水马龙的上海，外贸行业回到那个千帆竞渡的外贸。