因为疫情，老高留守在虎克很久了，老高说：既然有时间，我们就把吹过的牛变现吧。
于是，2022年秋天，虎克有了第72条越野线路。
老高，就是高劲松——虎克之路的缔造者。
虎克是世界三大越野圣地中诞生最晚的，却也是有着最多最难线路的。一定程度上，它代表着中国的一种越野文化站在了世界的舞台。
2015年春天，贺兰山深处的第一条四驱车攀岩线路“虎克之路”横空出世，一试成名，轰动越野圈。
自此，“虎克之路”迅速从一条路线成为一个极限越野的代名词。
再后来，它的线路不断升级，“虎克之路”开始成为一个越野圣地的代名词，吸引了无数户外越野人前往打卡“朝圣”。
几年间，虎克之路发生了诸多被津津乐道的故事。
到2019年年末，虎克之路共计开发了32条四驱车攀岩线路。
2020年，在那个因疫情而被困的春天里，老高和伙伴们扎进贺兰山，把虎克公园的越野线路升级到了41条，彼时已经成为了线路最多的世界三大越野圣地。
2021年春天，这个数字变成了51。
2022年春天，这个数字变成了61。
2022年深秋，这个数字变成了72。
尽管诸多不易，但至此，虎克之路问世的第七年，曾经吹过的牛如今都实现了——2015年虎克之路诞生时，他们曾畅想越野线路要修建到70条。
但在当时听起来似乎很难实现，因为开发线路并不是一件容易的事。
当年第一条线路的开发18个人参与，用两台柴油气泵、3个风镐、20把铁锹、100多双手套，花了足足3个才完成……
但如今，在艰难而不屈的抗争中，它已然成为事实。
虎克之路的越野线路中，有的以人名、神明命名，有的以动物、传说命名，有的名字天马行空，有的名字令人闻而生畏。
每条线路都有着它自己的故事，而每台到达这里的车也都可以找到属于自己的故事。
此前，我们发布过41条线路的介绍，详情请点击【最新最全】虎克之路41条线路解析
这次我们将按照线路难度等级排序，跟大家分享另外31条线路。
新线路，难度不同，风景各异，同样是既有可以满足初级玩家的素车穿越线路，又有适合顶级高手重装挑战的四驱攀爬线路。
（线路难度等级与危险系数不同，有些路线难度虽高但并不算危险，有些路难度虽不高但危险系数很高。）
61 脊梁
脊梁的线路难点为“人”形，需要正上倒下。
做人总是得需要“脊梁”，但这条线路危险系数极高，不建议轻易尝试……
难度★★★★★★★★★★★★
危险系数★★★★★★★★★★
风景★★★★
69 金字塔
第一个难点入口处可上山，又是一处绝佳的摄影拍照地，犹如在金字塔顶；下来后入口处极具挑战，难点是一个陡坡岩壁，需引导员指引。祝愿挑战者好运。
难度★★★★★★★★★★★
危险系数★★★★★★★★★
风景★★★★★★★★★
49 天幕
整个坡度角度极大，岩壁长度有150m左右，像一块巨大的幕布，等待着车辆前行或是在岩壁上跳舞。
难度★★★★★★★★★★★
风景★★★★
64 长老
有人说门口的守护者是狮子，也有人说是老虎，不管怎样这位长老守护着虎克。此线路需要通过三个山脊，需引导员指引。
难度★★★★★★★★★★
危险系数★★★★
风景★★★★★★★★★
43 天平
天平线位于魔鬼之舌线路南侧，部分下山线路与普罗米修斯线路重叠，具有一定的危险性，需极力控制好车辆的平衡才可能规避风险。「魔鬼之舌皆是怪石、陡坡、山巅，全长454m，需牧马人2.5寸升高以上车型才可通过。普罗米修斯线路有古树、山巅、大V沟、戈壁，全长723m，要牧马人升高4.0寸以上才可通过。」
难度★★★★★★★★★
风景★★★
62 烽火台3号
整个线路位于烽火台线路西侧，可远眺长城、孤独星球的营地、宁夏平原，难点有5处，需引导员指引。
难度★★★★★★★★★
危险系数★★★
风景★★★★★★★★★
60 红曼巴
没错，和科比的曼巴精神有关。
如果仔细观察虎克的小伙伴可以了解到，蜿蜒迂回的线路都以蛇命名。
这里的岩壁是红色的，并有天然的五个环，只是四个在谷底，一个在峰顶，对车辆的升级改装有一定的要求。
难度★★★★★★★★
危险系数★★★★★★★★
风景★★★★
65/66 南蜥蜴/北蜥蜴
入口处仿佛有一只巨大的蜥蜴，南蜥蜴需上一陡坡，极具挑战性，然后通过一山脊，既有趣也艰难。
北蜥蜴的出口是地狱猫线路的入口，双线均可近观虎克的双猴山，需引导员指引。
难度★★★★★★★★
危险系数★★★
风景★★★★★★
54 剑齿虎
这里犹如有一只猛虎守护着贺兰山，两个獠牙便是线路。
可远眺三关、银川市，大片桃花、牛荆花，明长城、削边长城等。只是两边为万丈深渊，对车的动力、油门的掌握以及心理承受力是绝对的考验。
难度★★★★★★★★
危险系数★★★★★★★★★★
风景★★★★★
70 蝙蝠
这里仿佛有一只巨大的蝙蝠（风蚀岩）在线路上。峰顶处摄影拍照绝对是大片最佳产出地，可远眺多个烽火台和长城，需引导员指引。
难度★★★★★★★
危险系数★★★★★
风景★★★★★★★
55 训练场4号线
比训练场3号线更具挑战性，复杂多变，需要更多的技巧，和车辆的默契程度要求更高，更具视觉冲击力，仿佛能触碰云端，可看到主会场的山峰，建议必须有引导员。
难度★★★★★★★
危险系数★★★★★★★★★★
风景★★★
58 黑武士
山间有一黑石，像是武士的头盔。整个线路多黑石，在群山之间行走，时而在谷低，时而在峰顶，有许多野生动物。
难度★★★★★★★
危险系数★★★★★
风景★★★
47 下弦
位于虎克公园的南端，去往下弦的路可以看到外星人ET。
难度★★★★★★★
风景★★★
42 侧梯
位于天梯的左侧，在救援时无意中发现，未来可看到宇航员和飞碟。
难度★★★★★★★
风景★★★★
67 疮痍
疮痍线可远眺宁夏平原，南边和北边有着巨大的山峰，非常适合摄影拍照，连绵不断的山峰气势宏伟，遗憾的是北面是原砂石场开采的千疮百孔的山体，满目疮痍，不需要引导员指引，可独自穿越。
难度★★★★★★
危险系数★★★★
风景★★★★★
68 岩炉
这条线非常有特色，大大小小的石槽均为圆形，像火炉，翻过山脊便到达虎鲸入口，需引导员指引。
难度★★★★★★
危险系数★★★★★
风景★★★★★★
53 红峰
这里有50米的岩壁像极了瀑布，白色的线条既是山的经脉，又像是一幅国画。在山顶可看到虎克航天帐蓬以及汉长城。
这是虎克公园继 Michael Trail 之后第二条以人名命名的线路，苏州的朱先生不仅第一个成功挑战了这条线路，还与爱人出资为虎克公园解决了水源的问题，为了表示感谢虎克决定将新线路取名为“红峰”。
难度★★★★★★
危险系数★★★★★★★
风景★★★★
59 分割线
分割线是位于虎克最南端的线路，大的岩壁和交叉轴的峰顶，可眺望虎克最南端的两座烽火台以及山谷长城，下山是一种考验。
难度★★★★★★
危险系数★★★★
风景★★★★★★★★
44 跳台
跳台离虎克营地很近，在下坡时像跳水运动员一样，才不至于翻车。
沿途怪石嶙峋，神秘莫测。
难度★★★★★★
风景★★★
50 上弦
上弦可看到烽火台，长城遗址等。
难度★★★★★
风景★★
46 北辙
难度★★★★
风景★★
45 南辙
虎克公园最南端的线路，带差速锁的越野车均可通过。
难度★★★
风景★★
51 U型环
U型环的整个线路位于三关口长城内，山坡上正好是虎克两个大字，穿越需要四驱越野车，通过具有一定的风险性。
难度★★★
风景★★★★
52 烽火台2号线
这是最像MOAB的一条线路，多砂岩，奇峰怪石千姿百态，并有两处烽火台遥遥相伴，可看到虎克公园里最具气势的石头长城。
难度★★★
危险系数★★
风景★★★★★
56 训练场5号线
这条线介于训练场2号线与3号线之间，训练山顶转弯和下坡技巧，可远眺栽桩石。
难度★★★
危险系数★★
风景★★★★★★★★
63 烽火台4号
这条线路的峡谷非常有特色，可看到一个隐藏的长城峰火台，不需要引导员。
难度★★★
危险系数★
风景★★★★★
71 天门
天门属于穿越线路，可看到女王石、佛塔等虎克的独有景致，不需要引导员。
难度★★★
危险系数★★
风景★★★★★★★
57 栽桩石
这条线路属历史观光线路，有旧兵营遗迹，石长城遗迹。栽桩石为西夏重要地标，本刻有西夏文字，后被人破坏。
难度★★
危险系数★
风景★★★★★
50 长城巡查线
这条线可以作为进入虎克的第四条线路，动力强劲的两驱车也可以前往，沿途有长城、石墙、古井、古羊圈、岩画、女王石、小狮子狗等风景。全长13.2km，也是工作人员保护长城的一条路线。
难度★★
风景★★★★★
写在后面
这七年来，虎克公园以四驱车攀岩为主，持续打造着首个户外越野运动公园；传递着人、机械和自然的和谐相处的理念；推广沉浸式体验旅游、户外运动健身；力图让虎克成为志趣相投朋友们的交流平台；并做好了荒野动植物的守护，自驾越野行为的规范等。
这些事做起来其实很艰难，特别是疫情这几年，但他们一点点的坚持下来，也仍在坚守中。
贺兰山里那片荒野需要守护和传承，未来虎克公园是否还会有路线，老高说不确定，但可以确定的是虎克会一直在那里坚守等待，传递爱与希望……
编辑｜燕七，图片资料来源虎克之路
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