印尼雅万高铁（印尼雅万高铁正线开始铺轨）

时间：2022-12-15 浏览：38 分类：百科

在发展的过程当中，我们一直在做调整，这样的调整就在于需要做多方面的一些运用，我们在这样的进展中有了很多的一些优势凸显。

随着中国在高铁方面的发展，让我们在修建技术上也有很强的提升，这样的提升既有利于我国的发展又有利于对外的一些进展，要知道在现在这样的进程里其实每个国家都不一定能够做到多方面的运用。

但是大家也知道，只有在每个领域都有能力才可以更好，因此选择和其他国家合作的模式，这种是最快最迅速能够提升发展实力的一种模式。

在我国的发展当中也有很多和其他国家的合作方式，有的是我们出钱，而有的是我们出技术，中国在整体的发展当中拥有了道路建设上的绝对优势，也正是由于这样的原因才和其他国家有很多道路上的合作。

如果在道路上的发展不仅能够支撑自己的发展，还可以吸引其他国家的注意，在7月1号印度尼西亚的万隆工人正在雅万高铁上进行匝道轨道的铺设工作，也就是说印尼雅万高铁正线，正式开始铺轨了。

关于这一条道路的修建其实吸引了很多人的关注，而这条道路的修建其实也是比较波折。

这一条路线是从雅加达连接到万隆的一条高速铁路项目，在2011年的时候日本就对这一项目进行了一些可行性的研究，在2015年我国发改委和印尼签署了关于这条道路的一些修建安排，并且一直到这一年的十月份中国铁路总公司在雅加达才和印度尼西亚四家国有企业签订了这样的合作协议。

这也标志着我国赢得了这一高铁项目，但是关于工程的一些后期进展其实有比较多的一些阻碍。

这条路线的建设有比较多的一些工程性问题，因此未能能够更快地建设这一项目，在2018年的时候，我国还使用了自主研发的大直径盾构机用于这条道路的建设。

而这一条道路的全长一共达到了142公里，最高设计时速可以达到350公里，在通车之后将会把现在的三个多小时的通行速度转化于40分钟，这样的一些投入自然也是很受人关注的。

但是想要让它有更好的一些发展必须有两国之间的一些共同建设完全的靠中国是不行的，在发展之前我们其实就做过这样的沟通，但是印度尼西亚在这方面有比较多的一些排斥性，所以也让工程建设比较波折。

雅万高铁是目前为止国际上首个由政府搭台，两国企业共同对接的一项工程，它既是世界对于中国高铁的技术认证也是对于国家之间发展的一种认可，而为了能够在更大程度上推进我国的一些发展工程，我们也沿着一带一路做很多的一些贡献和示范性。

雅万高铁之前一直都停留在图纸和前期建设当中，而现在终于有了轨道的铺设也就意味着他会更早地和大家见面，本来道路的修建就吸引了很多人的关注，它也能够给人们的经济发展带来的影响，因此大家对于它的期待才会这么多。

但关于这样的路线建设，其实很多人也有一些其他的声音，因为就目前的一些情形看来印度尼西亚对于中方还是一个不太信任的模式，很多人都觉得如果他们不信中国的话，我们也没有必要给他们修建道路。

毕竟中国的高铁技术是世界认可的，他们不找我们国家自然也还有其他国家会向中国抛出橄榄枝，但毕竟雅万高铁这一建设是之前就已经谈好了的，即使这个国家有一些确实我们也不可能在这方面做一些违背道德的决定，再加上一带一路本身就是我国发展的一种形式，既然有了这样的合作那么就把它完成好就可以了。

虽是以国家的形式作为合作模式，但是在这当中参加的更多都是中国的企业，这样的建设有利于让我国的企业走出去，同时在这样的一带一路发展当中也会拉动各个国家之间的经济发展。

经济是现在运行过程当中最主要的一项，只有在这方面有效应才能够在更大程度做贡献，雅万高铁对于我国来说是我们对外发展的一个模式，但至于对方国家报以什么样的态度对我们也没有太大的影响。

既然有了这样的合作，那么最先做到的应该是将这一项目完成，至于他们的态度如何可以后面再讨论，但是不论如何都不能败坏我们自己的招牌。