2016年11月12日，中国首批歼击机女飞行员余旭在进行飞行训练中发生一等事故，不幸牺牲。
余旭不但是我国首批第三代战机的女飞行员之一，同时也是首批八一飞行表演队的女队员。
许多人对余旭的记忆，印象最深刻的当是2010年的春晚小品——《我心飞翔》。
这场小品中那16位特殊的女嘉宾，都是从二十多万的空军女兵中精挑细选出来的首批歼击机女飞行员，余旭便是那其中之一。
余旭牺牲那年，才只有30岁。
牺牲以后，余旭的骨灰也被父母带回了家乡，如今安置于崇州烈士陵园内。
直至今日，来余旭墓前悼念的群众依然络绎不绝，墓碑前也放满了鲜花。
1986年，余旭在四川崇州向阳街的街口出生了。
从小的时候开始，余旭的性格就活泼好动，跟男孩子比也一样差不了多少。
但余旭作为一个女孩子，最喜欢的还是坐在电视机面前看演员们表演《孔雀舞》。
那时候的余旭还没想过自己将来能成为一名飞行员，而是想着自己能不能当一位舞蹈家。
2005年的时候，余旭十九岁。
那一年，余旭填报高考志愿的时候，还在纠结是否要填报一所艺术学院来完成自己儿时的舞蹈梦，却刚好看到了空勤专业招飞的公告。
也正是这则公告，改变了余旭一生的轨迹。
如果能作为一名飞行员翱翔于蓝天之上，守卫祖国的大好河山，这可比当舞蹈演员要有意义多了。
空军飞行员的考试本就不易，况且余旭作为一名女性，身体素质各方面本就不如那行那般刚强。
下定决心的余旭很快就剪掉了一头长发，而后毅然决然地报名，然后投入到飞行员的训练当中去。
但是余旭想要通过考试却谈何容易？
除了上千种不同程度的能力测试之外，余旭还要经历无数次的心理测验。
在那段时间里，余旭的身体素质和心理状态都受到了极大强度的考验。
然而正是这些一次又一次的考验，更加坚定了余旭成为飞行员的选择。
考验的程度有多难，意味着背后的责任有多大。
在历经一百多次心理测试、一千多个大小项目的测试以及前后四轮全面的体检之后，在20多万人当中，最终合格的只有35人。
这35人，就是中国第八批女飞行学员，余旭便是其中一员。
接下来，余旭便来到了中国人民解放空军航空大学，开始迈向了飞往蓝天的第一步。
通过了飞行员的考试固然是一件可喜可贺的事情，但余旭深知，这只是自己飞行生涯中的第一步而已，将来必定还会接受更加严厉的考验。
在此后的飞行员生涯中，余旭确实也不负众望，成就了人生中一次又一次的辉煌荣耀。
就在余旭刚入学后不久，中国空军正好作出了一次政策上的调整，开始将目光放在了女飞行员身上，决定从第八批女飞行学员中挑选几名骨干，来培养成中国首批歼击机女飞行员。
当空军飞行员本身就不是一件容易的事情，更何况是开战斗机呢？
如果做出了这个选择，那么余旭所面临的，将会是一条比以往经历过都更为艰难的道路，但余旭却显然不会放过这个自我成长和报效祖国的机会。
对她而言，放弃是一件容易的事情，但投身于中国女飞行员的航空事业中，却能让自己的人生活得更加有意义。
从这之后，余旭更加埋头苦练。
作为一名女性，余旭面临的压力远比男性要大得多。
再者，新一代的歼击机技术更为先进，这也意味着对飞行员的身体素质有着更高的要求，不管是个人的冷静沉着度、危机处理能力，还有飞行员的肌耐力、抗击力和飞行操纵技巧都有非常大的关系。
可以说，这其中任何一个短板的出现，都足以使飞行员面临着致命的风险。
在训练的过程中，飞行员所受的训练强度是不分男女的，这也意味着，余旭在接受训练的时候，和男飞行员接受的都是一样的训练强度。
由于中国之前并没有女飞行员的先例，国家也没有任何训练经验，因此培养这批女飞行员所耗费的精力，是男飞行员的两到三倍。
在那短短几年的时间里，这批女飞行员将原本四年需要学完的课程，只花费了两年的时间就全部学完了，然后剩下的时间全部都投入到了训练上。
尽管飞行员的训练非常刻苦，但余旭还是一次又一次地咬牙坚持了下来。
比起训练过程中的艰难来说，余旭更向往那种在蓝天白云中翱翔的感觉。
在日复一日的训练当中，余旭就这样渐渐地成长为一名合格的飞行员，不但熟练掌握了各种机载设备仪器的使用方法、操作顺序，各种复杂的数据参数余旭亦是了然于心。
除此之外，余旭对于精密仪器以及地图识别等方面，也拥有着非常高的敏锐程度。
和余旭同期的女飞行员也一样全部坚持了下来，这群女飞行员全部都通过了国家的考核，她们也成为了我国第一批战斗机女飞行员。
在2009年的阅兵仪式上，这批女飞行员还参加了中国六十周年国庆阅兵仪式，余旭担任的是教-8梯队三中队右二僚机。
为了完成这个光荣的使命，余旭和队友们勤奋地训练了四个多月，才有了后来八架飞机首尾相衔，呼啸而过，在空中留下八道彩色烟雾的惊喜。
这个任务看起来简单，但人们不知道的是，就单单这个“双机绕轴滚动”的动作，就相当于飞行员在半个小时之内搬了十多吨的物体，这其中对飞行员的能量消耗极大，余旭和她的队友在训练中付出的辛劳与汗水更是可想而知。
在登上2010年春晚的舞台过后，余旭更是吸引了全国观众的目光。
就如余旭所说那般，“短短一分钟的亮相时间，我也没想到能获得这么多的关注。”
同样关注余旭的，除了场下的观众们之外，还有余旭的父母。
谈起自己的女儿，余旭的母亲脸上更多的是担忧和牵挂。
“每次知道余旭要执行任务或者飞行训练的时候，我们心里除了担心还是担心，激动和骄傲的心情是没有多少的。在我们做父母的眼里，她只是一个平凡的女孩子，只是我的女儿而已。”
“每次只有听到等她平安落地的消息，我们才能放下心来。家里人都劝过她要不转业算了，但她就是不肯，还说就是要当个飞行员，以后也要一直飞下去。那个时候我就知道，我这个女儿这辈子，就算是嫁给飞机了。”
从余旭参加2014年第十届中国航展开始，曾先后在重大飞行活动期间接受过多个电视台的专访。
曾经有记者在采访的时候问过余旭，“你现在大部分的时间都是在和飞机打交道，你会觉得自己的人生有遗憾吗？”
余旭只说道，“我目前对于我自己选择的飞行专业，还没有感觉过后悔，至少在我自己看来，我整个青春都在飞行，我是无悔的。”
那时候余旭还明确地向记者表示过，目前和未来的计划都将专注于自己的飞行事业。
在余旭的日记里，也曾经不止一次地提到过，“作为一名女军人和女性飞行员，这些都是我生命中最刻骨铭心的一段回忆，希望在我未来的飞行之路上，我能为自己再多添上几笔绚丽的笔画。”
余旭的整个青春，都充满着灿烂和热烈。
余旭生前最后一次出现在公众视线面前，是在2016年11月份的珠海航天展览会上，余旭和她的队友们一同进行了为期一周的特技表演。
这已经是余旭第二次参加珠海航展了，虽然前不久之前刚刚完成了“9·3”阅兵任务，时间相距十分紧凑，没有一个合理的缓冲时间，但在余旭看来，这些困难通通都是可以克服的。
航展开幕当天，余旭驾驶的那架歼-10飞机2号机是当时最早起飞的一架，升空、俯冲、盘旋、开花、滚转、筋斗……
在前后二十多分钟的时间里，六架歼-10编队动作整齐划一，整体队形浑然一体，余旭也一气呵成地完成了所有动作。
当时国内能驾驶三代战机的女飞行员也仅仅四人而已，而余旭便是其中之一。
然而结束珠海航展没不久，余旭在驾驶歼-10飞机的过程中却不幸殒命。
据媒体新闻报导，“2016年11月12日当天，两架表演飞机在天津武清上空发生意外事故，其中一架坠落到河北省玉田县境内，有一名飞行员因跳伞失败，壮烈牺牲。”
“两架飞机”其实就是我国的八一飞行表演队，跳伞失败的飞行员正是余旭。
知情人表示，当天驾驶歼-10飞机的飞行员为一男一女，在唐山玉田县附近进行飞行训练，在做横滚动作时，两架飞机发生了意外碰撞。
当地的一位目击者回忆，大概是在当天上午的十点钟左右，飞机从西向东进入到玉田县境内，最终坠毁在唐山市玉田县陈家铺镇大杨浦村。
好在飞机在坠毁之前，并没有出现爆炸的事故。
事故发生的时候，前舱飞行员跳伞成功，落地的时候虽然身体受伤，但很快就被送往当地医院救治，最终保住了性命。
后舱女飞行员余旭在跳伞时，因弹射撞到僚机副翼，导致跳伞失败最终不幸牺牲。
飞机刚好坠落在大杨浦村和邻村中间的一块田地里，在这块地的中间也清晰可见被飞机砸出了一个直径近十米的大坑，坑里还冒着一层黑油，边上都是电线和飞机的零件。
余旭也被摔得血肉模糊，当场死亡。
当地有村民回忆，“事故地点距离我上班的地方大概也就一公里左右的距离，在飞机掉下来之前，我们没听到什么爆炸声，就是突然间出现了停电的情况，后面去检修电路的时候才发现飞机失事，撞到地里冒起了十几米高的浓烟，坠毁的时候把电线砸倒了。”
“男飞行员腿部受伤严重，我们发现他的时候还一直在流血，只给他胳膊上简单地缠了绷带，做了紧急处理。”
余旭所驾驶的那架飞机当场就被撞得粉碎，飞机的碎片和地里的泥块也跟着飞出了好几十米的距离。
救援人员很快就赶到了现场，坠机地很被戒严起来，还派来了挖掘机和工作人员在现场进行残骸搜寻工作。
等救援人员赶往现场的时候，还看见飞行员跳伞用的降落伞挂在不远处的电线杆上，地面上留下了不少飞机的残骸，而余旭落在地面上，早已失去了生命体征。
机坑边上的电线没过多久就被持续引燃了，村子里也跟着停了电。
在事发当晚，失事飞机的引擎和机上的黑匣子全部被顺利找到。
当天晚上，中国空军官方也发布消息称，在此次坠机事故中牺牲的是中国空军歼-10女飞行员余旭，是空军二级飞行员、飞行中队长，牺牲前，余旭正在执行飞行训练。
据媒体披露，余旭在训练时，两架飞机在练习“双机绕轴滚转”时发生了碰撞，紧接着便出现了这样的严重事故。
余旭的牺牲，更是将“特技飞行表演”背后的危险性赤裸裸地暴露在了公众面前。
“双机绕轴滚转”，其实就是两架飞机同向前进，做“缠绕”动作，这就要求两架飞机在速度和高度上都要保持一致。
有军事专家曾解释过这种动作，如果在动作过程中发生碰撞，就像平时在交通环境中，两辆车沿同一方向行驶发生剐蹭的现象是一样的，这也就很好的解释了余旭跳伞时会撞上僚机副翼的原因。
一般来讲，双机训练的过程中，彼此都会保持一定的安全距离，并应该时刻保持空中飞行时的紧密联系，飞行员也会留意仪表数据。
但不管这其中的任何一个环节出现了问题，都有可能会造成飞机在飞行中发生意外情况。
另外，如果仪表发生了问题，那便可能导致飞行高度、速度等数据不准、沟通不畅，这些小问题都有可能导致事故发生。
除此之外，空中空气对流和风力等各方面因素，都有可能使飞机出现位移、偏离预定路线等意外情况。
与普通飞机的飞行距离相比，像余旭这种特技飞行员本身的危险性更高。
特技飞行员在天上经常要做密集编队的训练，两架飞机飞行距离最近的时候，距离只有一米，但飞机的时速却可以达到850公里。
在如此高速和近距离的情况下，留给飞行员的反应时间往往都是毫秒级别的。
如果飞行员的反应过慢，可能一愣神的阶段，意外事故就发生了。
也就是说，如果长机飞行员选择跳伞，那之后留给僚机的反应时间也是极短的，而弹射跳伞则是飞行人员在紧急意外的情况下最后的逃生手段。
在弹射火箭的加速过程中，飞行员的身体一边要承受过载，一边还要承受空气中迎面气流的猛烈冲击，这两者都会给飞行员身体带来严重的伤害。
如果飞行员跳伞时的防护措施不到位或者当时的天气条件恶劣，那还有可能造成飞行员脊柱损伤的严重后果，最坏的结果就是造成终身残疾。
11月14日，余旭被批准评为国家革命烈士，遗体在天津安排火化。
遵从余旭父母的意见，在举行完告别仪式之后，余旭的遗骨就将运回到她的家乡。
余旭的骨灰就安葬于崇州烈士陵园里，是这座陵园里的第122位烈士，余旭墓碑所在的位置位于第六排。
陵园的管理者说到，自从余旭安葬在这里之后，陵园的访客一下子就多了起来。
2017年到2019年之间，陵园里每天有来自五湖四海的人们来到余旭的墓碑前悼念，碑前一年四季都是鲜花环绕的景象，除此之外，最引人注目的是在余旭的墓碑前还放着好几架歼十战机的模型。
除了余旭的墓碑以外，余旭的悼念者还在所有的烈士墓碑前都放上了一面鲜艳的五星红旗。
大家都没有忘记这些为人民牺牲的英雄，还有很多人心里在怀念余旭。
还有不少是家长带着子女过来扫墓的，在余旭墓碑前的鲜花里，几乎都有悼念者自己手写的贺卡。
余旭的粉丝团“飞鱼团队”也经常自发来到陵园里，为余旭的墓碑清洁、打扫。
但是，随着2020年新冠疫情的肆虐，访客量有所下降，但在人们心中，余旭始终是英雄的存在，每年，还是会有很多人专程来看望她。
在所有悼念者当中，最特殊的还要数余旭的父母。
2022年，尽管是疫情期间，但仍阻挡不住这两位老人每周有好几天过来陵园的脚步，一般是在早上七八点钟，或者是下午傍晚的时候。
从余旭家里出发到烈士陵园的路程中，最后一段路会经过一片油菜花田。
余旭父母在这条路上已经不知走过了多少次，时间长了，两位老人家总是能清楚地知道，田里的油菜花什么时候又开了。
然而不管花开花落多少次，余旭的父母除了在墓碑前缅怀余旭的音容笑貌之外，再也看不到她的身影。
就像余旭母亲说的那样，“田里的油菜花又开了，而余旭却永远都不会回来了。”
北京青年报 ：余旭牺牲现场及过程细节 余旭牺牲原因、飞机坠毁地点
新京报：歼-10女飞行员牺牲：失事飞机引擎和黑匣子已找到
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