德系车车祸（国民神车被600万超跑追尾）

时间：2022-12-15 浏览：30 分类：百科

前段时间成都街头就成了车祸现场，一辆兰博基尼不知道什么原因追尾了前方的大众途观，兰博基尼的前脸被撞的面目全非，状况实在是有些惨烈。

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但吃惊的是，被撞的大众途观车尾并没有明面上的损坏，网友们在质疑现如今超跑质量“烂”的同时，也难免要感叹一句德系车确实更加皮实。

其实造成上述情形的原因很简单，无非是超跑车型在设计时为了减轻车体的重量，使用了更多的碳纤维材质，遇到高速撞击时这种材质会破碎以吸收冲撞带来的能量，保障车内人员不会受到太大的伤害。而大众途观这样的德系车，在造车时用料更加扎实，出厂之前还要对焊接工艺、底盘调教、隔音降噪等进行一番严谨的试验，让车主们驾驶起来更有安全感。

任何事情的存在都具有两面性。就拿现在马路上随处可见的汽车来说，它的出现让车主们的日常出行变得更加便利，上下班时间得到了大幅度缩短，出远门这件事也变得轻轻松松。但近几年，车祸的发生频率有所抬头，仅2021年，中国机动车交通事故发生数量就达到了211074起，其中汽车交通事故发生数量为156901起。

其实大众不仅对于燃油车的质量很看中，它对于安全格外谨慎的态度也传递到了纯电车型上，前段时间22款id4已经正式上市。要知道，id4在去年的中保研碰撞测试上获得了四大指数全为G级的成绩，创造了测评史上的最佳记录。

ID.4 X先是使用了呼吸式超高强度的电池包，外围增加了一个由全方位排布热成型钢梁和120道飞行激光打造而来的物理护板，即使遇到了多个方向的撞击，内里的电池包也不会发生变形，电池短路、起火这种风险自然也就得到了规避。为了进一步提高电池包的整体强度，ID.4 X还采用了铝材MIG焊接、RIVTAC铆接、Micro-Mig焊接等全新工艺。除此之外，在出厂之前，ID.4 X还进行了338项品牌标准电池安全验证，远超国标200多项标准，内容涵盖了温度冲击、化学腐蚀等，各种极端工况下的用电安全都有了保障。

遇到撞击时，坚实的外壳能给车内人员起到直接的保护，ID.4 X显然也明白了这个道理。ID.4 X使用了高强度钢的车身结构设计，28.7%的热成型钢材加上77.7%的高强度钢板，使得整个车体变得更加坚固，搭配上侧围的全铝门槛进行了双重防护，车内人员仿佛是有了一个可靠的安全牢笼。

从物理角度做了全面的安全防护之后，ID.4 X还用完善的驾驶辅助系统切实提高驾驶安全系数。22款的ID.4 X全系配备了IQ.Drive L2级驾驶辅助和ACC自适应巡航系统，路况条件良好的时候，有了这些功能车辆会自动根据前车的时速继续向前行驶。新车这次还增加了智能泊车辅助、预碰撞安全系统、车门开启预警、紧急辅助等功能，会提前感知到一些危险的发生，并给车主们发出及时的提醒，有些意外就得到了规避。

其实德系车究竟牢不牢靠这一问题，从ID.4 X各方面的安全表现上就可以窥之一二，它起码能让车主们驾驶起来更加放心。从现如今的形势来看，选择这样一辆安全感满满的车型确实够明智。