西沙机场（西沙机场驱鸟记）

时间：2022-12-15 浏览：29 分类：百科

放飞雀鹰。高宏伟摄

艳阳高照，海军航空兵驻永兴岛某机场，战机呼啸而下，随后平稳地降落在跑道上。一旁的驱鸟班副班长刘远东，长舒一口气。

几分钟前，他还神经紧绷。

眼看战机即将进入降落航线，几只海鸟突然窜上跑道。战机马上要着陆，又不能再上跑道进行人工驱赶。万分紧急下，刘远东向着天空扣响了扳机，刺耳的枪声吓跑了海鸟。

西沙永兴岛地处北回归线以南，这里终年皆夏，是大批鸟类迁徙的必经区域。这几年，每年都有百余种鸟类在岛上活动。“驱鸟是机场面对的一大难题，负责驱鸟的战士每天的工作，就像上紧发条的钟表一样‘转个不停’。”该部领导介绍。

凌晨5点，天边泛起鱼肚白，驱鸟车司机李建波就钻入“战车”，开始了一天的工作。他平均一天开车7小时，巡场数百公里，常常是晚上最后一个离场。战友们打趣说：“班长这些年的驾驶里程，已经能绕地球好几圈。”

李建波驾驶的是一辆自带高音喇叭的皮卡车，每天循环播放着各类驱鸟声波。他幽默地说，自己是唯一可以像飞行员一样在跑道上驰骋的驾驶员，“感受飞行员的低空飞行视角，多霸气！”

也正如此，大家给他起了一个“超低空驾驶员”的绰号。

正午，是驱鸟员毛勇难熬的时间。跑道周边的温度很高，阵阵热浪让人几乎窒息，身上的作训服湿了又干，干了又湿。

“各炮点注意，驱鸟炮一发。”对讲机响起，毛勇熟练地装好一枚“驱鸟弹”，随着“嘭”的一声炮响，正在空中盘旋的海鸟四散而去……

每次保障，都要在烈日下连续工作数个小时；跑道边的灌木丛中，2只汽油桶上面搭一块木板，便是毛勇临时休息的地方。

他笑着说：“驱鸟员的战位不能固定，鸟飞到哪，我们的战位就在哪。”

王智是驱鸟班班长，岛上的“神枪手”。因长时间端枪瞄准射击，枪油过敏导致皮肤损伤，右脸留下一道黑红相间的疤痕。

“黑枕燕鸥成群活动，对飞行危害较大，但他们对气味敏感，使用刺激性气味的驱鸟剂效果明显。”谈起鸟情防治，王智就打开了话匣子。

“翠鸟头与后颈呈黑色，身上有蓝色横斑，眼前和眼下各有一黄斑；三宝鸟通体蓝绿色，嘴和脚是红色，喜欢在礁石上停留……”说到机场的鸟类，性格腼腆的刘远东如数家珍，不仅叫得上名字，还讲得出习性。

跑道两侧的草地上高低错落着一排排鸟网，经常会有鸟儿落入陷阱。每当飞行任务结束，战士们就会解救这些小鸟并放生。

去年，他们一共放生了10余种300多只鸟。官兵们都说，驱鸟是为了战鹰起飞。战鹰起飞，是为了和平，为了这片碧海蓝天、这片人与鸟类和谐共享的“乐土”更加安宁祥和。（■本报特约记者 高宏伟 通讯员 沈宏权 傅金泉）

（解放军报）